Čtyřkolové seřízení vozidla upravuje především relativní polohový vztah mezi koly a podvozkem (kola, klouby, přední nápravy atd.). Umístění předních kol zahrnuje čtyři položky: zadní náklon kingpinu, vnitřní náklon kingpinu a přední podšoupěvku kola a předního kola; u zadních kol existují dvě položky: podšoupěna zadního kola a přední část zadního kola. (Vzhledem k omezenému prostoru zde nebudeme dělat podrobnější interpretaci polohy čtyř kol)
Nicméně, s vývojem doby, pokud jde o současná vozidla, přední kola seřazená na čtyřech kolech mohou v podstatě upravovat pouze přední kola a kolečko, sklon kingpinu a podvozek předních kol jsou v podstatě nastaveny továrnou. Opraveno a nelze je později upravit.
Když se ohlédneme zpět, i když vozidlo potřebuje při výměně tlumiče odstranit celé spojení mezi předním odpružením a nábojem kola, délka přípojné tyče řízení, která ovlivňuje přední kola, se nezměnila. Když je tlumič vyměněn a je instalována vodorovná a rovná tažná tyč řízení, jeho relativní poloha se vrátí do původního stavu. Proto není nutné po vyměnění tlumiče nárazů zarovnání na čtyři kola.