Rozděleno od materiálu
Z hlediska výroby tlumících materiálů zahrnují tlumiče především hydraulické a pneumatické tlumiče a je zde také variabilní tlumič.
1. Hydraulický typ
Hydraulické tlumiče jsou široce používány v systémech odpružení automobilů. Princip spočívá v tom, že když se rám a náprava oplácejí a píst se oplácí ve válci tlumiče, olej v plášti tlumiče bude opakovaně proudit z vnitřní dutiny několika úzkými póry do druhého. Vnitřní dutina. V tomto okamžiku tření mezi kapalinou a vnitřní stěnou a vnitřní tření molekul kapaliny tvoří tlumicí sílu proti vibracím.
2. Nafukovací
Nafukovací tlumič nárazů je nový typ tlumiče vyvinutý od 60. let. Jeho konstrukčním rysem je, že plovoucí píst je instalován ve spodní části válce a uzavřená vzduchová komora tvořená plovoucím pístem a jedním koncem válce je naplněna vysokotlakým dusíkem. Na plovoucím pístu je instalováno těsnění s velkým O-kroužkem, které zcela odděluje ropu a plyn. Pracovní píst je vybaven kompresním ventilem a expanzním ventilem, které mění plochu průřezu kanálu podle jeho rychlosti pohybu. Když se kolo odrazí nahoru a dolů, pracovní píst tlumiče se v oleji vratně pohybuje, což způsobí rozdíl tlaku oleje v horní dutině a dolní dutině pracovního pístu a tlakový olej tlačí na kompresní ventil a expanzní ventil proudit tam a zpět. Protože ventil vytváří na tlakový olej relativně velkou tlumicí sílu, jsou vibrace utlumeny.
Rozděleno od struktury
Podle své struktury jsou tlumiče rozděleny do dvou typů: jednoduché a dvojité. Lze jej dále rozdělit na: 1. jednoválcový tlumič tlaku vzduchu; 2. Tlumič tlaku oleje s dvojitým válcem; 3. Dvouválcový tlumič oleje a plynu.
1. Typ s dvojitou hlavní
Odkazuje na tlumič má dva vnitřní a vnější válce. Píst se pohybuje ve vnitřním válci. Díky vstupu a vytažení pístní tyče se objem oleje ve vnitřním válci zvětšuje a zmenšuje. Proto musí být olej ve vnitřním válci vyměněn za vnější válec, aby se udržel olej ve vnitřním válci. Zůstatek. Ve dvouválcovém tlumiči nárazů jsou proto čtyři ventily, to znamená, že kromě dvou škrticích ventilů na výše zmíněném pístu je mezi vnitřním a vnějším válcem nainstalován také průtokový ventil a kompenzační ventil k dokončení výměnná funkce.
2. Monokulární
Ve srovnání s typem s dvojitou trubkou má tlumič s jednou trubkou jednoduchou strukturu a redukuje soustavu ventilových systémů. Je vybaven plovoucím pístem ve spodní části válce (tzv. Plovoucí znamená, že není k dispozici pístní tyč k ovládání jejího pohybu) a pod plovoucím pístem je vytvořena uzavřená vzduchová komora naplněná vysokými tlakový dusík