Obecný tlumič má následující poškození po poškození:
1. Únik oleje z tlumiče.
Vnější povrch normálního tlumiče je suchý a čistý. Pokud dojde k prosakování oleje, znamená to, že hydraulický olej uvnitř tlumiče uniká z horní části pístní tyče. V tomto případě tlumič v zásadě selhal.
2. Když auto jede přes hrbolaté silnice nebo rychlostní nerovnosti, určité kolo vydá zvuk, což znamená, že tlumič na tomto kole má špatný tlumicí účinek nebo poruchu.
3. Vůz má zjevně pocit, že se v zatáčkách zvyšuje náklon karoserie, v těžkých případech dochází dokonce k bočnímu prokluzu. Je to hlavně proto, že tlumicí síla tlumiče je příliš malá na to, aby účinně potlačila stlačení pružiny.
4. Poté, co vůz po určitou dobu jede po členitých silnicích, dotkněte se rukou každé skořepiny tlumiče, abyste zjistili jeho teplotu. Za normálních okolností je plášť tlumiče teplý, pokud je určitý plášť tlumiče chladný, což znamená, že došlo k poškození tlumiče.
5. Když je vůz v zastaveném stavu, když je roh karoserie zatlačen a uvolněn, karoserie se odskočí silou pružiny. Pokud se stabilizuje brzy po odskočení, je tlumič dobrý; pokud je opakovaně otřeseno, zastavení po druhém zapnutí znamená, že tlumicí účinek tlumiče je trochu slabý.