Obecný tlumič má po poškození následující projevy poruchy:
1. Únik oleje z tlumiče. Vnější povrch normálního tlumiče je suchý a čistý. Pokud dojde k prosakování oleje, znamená to, že hydraulický olej uvnitř tlumiče unikl z horní části pístnice. V tomto případě tlumič v podstatě selhal;
2. Když auto jede po hrbolatých silnicích nebo retardérech, určité kolo vydává "nárazový" zvuk, který označuje, že tlumič nárazů na tomto kole má špatný tlumící účinek nebo poruchu;
3. Auto má zjevně pocit, že se při zatáčení zvyšuje role karoserie a v závažných případech dochází i k bočnímu skluzu. Je to hlavně proto, že tlumící síla tlumiče je příliš malá na to, aby účinně potlačila stlačení pružiny;
4. Poté, co auto po určitou dobu jezdí po drsných silnicích, dotkejte se každé skořepiny tlumiče ručně, abyste cítili teplotu tlumiče. Za normálních okolností je plášť tlumiče nárazů teplý, je-li určitá skořepina tlumiče studená , což znamená, že tlumič byl poškozen;
5. Když je auto v zastaveném stavu, když je roh karoserie stisknut a uvolněn, tělo se odrazí pod silou pružiny. Pokud se stabilizuje brzy po odskoku, znamená to, že tlumič je dobrý; pokud je opakovaně oscilován, tělo se odrazí. Zastavení po druhém zastavení znamená, že tlumící účinek tlumiče je trochu špatný.