Tlumič nárazů je instalován nad kolem, uvnitř pružiny cívky. V systému zavěšení je elastický prvek šokován, aby vytvořil vibrace. Pro zlepšení jízdního komfortu vozu je instalován tlumič nárazů paralelně s elastickým prvkem v odpružení.
Přední tlumič je nad kolem a zadní tlumič je na straně kola. Některé jsou integrovány s pružinou a některé jsou odděleny. Černý proužek je obecně jako ocelová trubka.
V odpružení vozu se tlumič vždy používá ve spojení s pružinou. Když zatlačíme na roh těla, pružina je ve skutečnosti stlačená a odpovídající kyvné rameno se houpe. Když je tělo uvolněno, tělo se odrazí pod silou pružiny. V této době tlumič nárazů ztlumí odraz pružiny, to znamená stabilizovat se po odrazu. Pokud není žádný tlumič nárazů, pružina bude po odrazu znovu stlačena a poté odskok, což ukazuje, že tělo má tendenci být stabilní po odskoku mnohokrát. Tlumič je proto pro pružinu odpružení vozu, aby hrál roli tlumení a tlumení nárazů při odskoku.
