Úvod do nezávislého pozastavení

Konstrukčním rysem nezávislého zavěšení je to, že kola na obou stranách jsou spojena integrální nápravou a kola jsou společně s nápravou zavěšena pod rámem nebo karoserií prostřednictvím pružného zavěšení. Nezávislé zavěšení má výhody jednoduché konstrukce, nízké ceny, vysoké pevnosti, snadné údržby a malých změn v poloze předních kol během jízdy. Vzhledem ke špatnému pohodlí a stabilitě při manipulaci se však v zásadě již nepoužívá v moderních automobilech, většinou v nákladních automobilech a autobusech.