Když je vozidlo v chodu, tlumící pružina se používá hlavně k pohlcování nárazů a vibrací způsobených nerovnými povrchy vozovky. Jako elastický prvek však pružina absorbuje a filtruje silniční hrboly a vibrace a zároveň vytváří vratné odrazové pohyby. Hlavní funkcí tlumiče je potlačit opakovaný odraz pružiny tlumiče nárazů po absorbování různých nárazů způsobených povrchem vozovky, aby se urychlil útlum přirozených vibrací pružiny a zajistil se lepší jízdní komfort vozidla.
Vzhledem k tomu, že se v současné době používají hlavně hydraulické tlumiče, zavádíme níže princip a strukturu hydraulických tlumičů.
Hydraulický tlumič se skládá hlavně z: horní podpěry, pístnice, hydraulického oleje, pístu, akumulátorového válce oleje, tlakového válce, spodního ventilu, spodního podpěrného a průtokového ventilu. Horní podpora je integrována s pístnicí a pístnicí a připojena k karoserii vozidla; spodní podpora je integrována s tlakovým válcem a připojena k výkyvu rámu.
Když vozidlo prochází relativním pohybem v důsledku vibrací, píst uvnitř tlumiče se bude pohybovat nahoru a dolů a hydraulický olej uvnitř olejové dutiny bude proudit z jedné dutiny do druhé přes ventil na pístu. S třením mezi stěnou otvoru průtokového ventilu a olejem a vnitřním třením mezi molekulami oleje tvoří tlumící sílu generovaných vibrací, je vibrační energie přeměněna na tepelnou energii a rozptýlena do atmosféry.